Triumph 1300 blev introduceret i 1965 som en helt ny serie af mindre sedan personbiler. Triumph havde den indgangsvikel til produktionen af den nye bil, at Triumph 1300 skulle være veludstyret i en høj standard. Det helt nye og specielle ved denne bil var den egenskab, at den nye Triumph 1300 var forhjulstrukken. Igen benyttede Triumph sig af genbrug i produktionen, idet den ny Triumph 1300 blev forsynet med Triumph Herald motoren. Gearkassen var monteret under motoren og var i øvrigt fuldsynkroniseret.

Triumph 1300 var forsynet med et Michelotti designet selvbærende 4-dørs karrosseri. I modsætning til de fleste af de øvrige Triumph personbiler af den tid blev 1300 kun produceret i sedan udgave. 1300´s første version kunne yde bilen en topfart af 125 km/t med en karburator monteret. Triumph 1300 blev produceret fra 1965 til 1970 og efterfulgt af en 1500 version frem til 1973.

I 1967 blev Triumph 1300TC introduceret med 2 karbuatorer på den 1.296 ccm store motor, hvilket afsted kom en øget tophastighed på 145 km/t. De 2 1300 modeller forløb herefter frem til 1970, hvor en ny version kaldet 1500 kom på markedet. Karrosseriet var det samme og bilen var fortsat forhjulstrukken. I 1973 ophørte den forhjulstrukne sedan modelserie efter en total produktion på 214.703 eksemplarer.

De forhjulstrukne personsonbiler har dog et nært familieskab med den senere Triumph Toledo og tildels Triumph Dolomite. Triumph Toledo blev i øvrigt betragtet som Triumph Heralds afløser.

Kun ganske få forhjulstrukne Triumph sedan personbiler har overlevet her i landet. Det formodes, at højst 5 eksemplarer er registreret i DTAK i dag. Så forhåbentlig vil ejerne fortsat passe godt på disse sjældne biler fra Triumphs storhedstid.