I august 1983 samledes en gruppe Triumph interesserede personer med det formål at stifte en dansk klub for alle producerede Triumph biler. Det skete ca. 2 år efter den sidste Triumph bil forlod produktionshallen i Canley ved Coventry i England. Det hele startede med et initiativ fra sønderjyden Jens Kastrup, der længe havde haft interesse for disse smarte engelske biler og havde ærgret sig over, at der ikke eksisterede en klub for alle Triumph biler og deres entusiaster. Gennem et par år var der blevet opbygget et netværk af 50 Triumph entusiaster og Jens skrev til disse ang. interessen for oprettelse af en Triumph bilklub. Det resulterede så i, at man satte hinanden stævne den 27. august 1983 i Vojens, hvor Dansk Triumph Automobilklub blev stiftet med Jens Kastrup som klubbens første formand. DTAK, som Dansk Triumph Automobilklub kaldes i daglig tale, har bl.a. til formål at hjælpe til med bevarelsen af Triumph biler af alle typer, give medlemmerne information om købsmuligheder af nye og brugte reservedele samt medvirke til fælles arrangementer efter behov. Adgang til DTAK har således alle, der ønsker at medvirke til bevarelse
af Triumph bilen og som samtidig har en positiv interesse i klubben.

Klubbens logo blev godkendt i England hos daværende Austin Rover Group i Oxford og i november 1983 udkom det første klubblad, der oplyste, at DTAK bestod af i alt 18 medlemmer. De følgende år voksede DTAK sig støt og roligt større og over hele Danmark meldte Triumph interesserede sig ind i klubben, der snart bestod af både sportsvogne og personbiler - akkurat som det var hensigten. Dansk Triumph Automobilklub er nemlig ikke kun åben for en enkelt produktionsmodel, men for alle de biler Triumph har produceret gennem tiderne.

DTAKs medlemmer kan fremvise en flot præsentation af forskellige Triumph modeller fra 1957 og frem til 1981. Af
sportsvogne bydes på TR-serien fra TR3 til TR8, 5 udgaver af den lille smarte Spitfire som den talstærkeste Triumph i klubben, den 6-cylindrede GT6 coupé samt den store stærke elegante Stag, ”James Bond bilen” med V8 motor. Af personbiler findes den velkendte Herald både som convertible og saloon model sammen med den kraftigere Vitesse, den store 2000 og 2.5PI med de 6-cylindrede motorer, den spændende Dolomite Sprint, den forhjulstrukne 1300 samt dens efterfølger Toledo. Flere af medlemmerne benytter disse klassiske biler til hverdagskørsel, hvorimod andre udelukkende bruger bilerne på et hobbyplan. I 1990 oprettede DTAK sit eget reservedelssalg, hvilket dog blev bragt til ophør efter ca. 1 år grundet bl.a. et for stort omfang. I dag fremskaffes delene via forhandlere i Danmark samt bl.a. i England og Holland. Langt de fleste dele er heldigvis tilgængelige og til rimelige priser.

I 1998 kunne Dansk Triumph Automobilklub således fejre sit 15 års jubilæum og som mange andre klubber har også DTAK skiftet både formand og bestyrelse gennem årerne, hvilket også er tilfældet med klubbladets redaktør. DTAKs medlemsregister har været underlagt flere ændringer, idet klubben fra 1983 frem til 1998 har haft i alt 878
indmeldelser. Desværre kan DTAK ikke prale med et så stort medlemsantal, idet der jo naturligt nok også har været udmeldelser. Dansk Triumph Automobilklub kunne dog ved udgangen af 1997 sæsonen præsenterer et rekordstort medlemsantal på i alt 289 medlemmer.

Klubbens officielle blad ”Triumph Nyt”, der udkommer 6 gange årligt med ca. 32 sider pr. gang, formidler kontakten mellem medlemmerne samt informere om træf og bringer div. indlæg samt gamle biltests. En gang pr. år udgives der en komplet medlemsliste. Som en service er der oprettet et såkaldt DTAK-skema, hvori der er anført div. kontaktpersoner til hver af de repræsenterede bilmodeller samt information om salg af dele og teknisk rådgivning. Videre har DTAK opdelt landet i 7 regioner, der hver har sin egen kontaktperson, der varetager klubbens interesser i den pgl. region. Samtidig findes der kontaktpersoner til relevante områder som f.eks. kontakten til de mange udenlandske Triumph klubber, som ofte får besøg fra DTAK. Af faste klubarrangementer afholdes Forårstræf samt Årstræf i august som hovedbegivenheden med over 100 deltagere. Ved årstræffet afholdes en concour, der sætter bilernes originalitet i højsædet. Der arrangeres også en række lokale træf af forskellig karakter gennem året i hele Danmark. DTAK, der administreres af en 6 mands bestyrelse samt bl.a. redaktøren, vil også i årerne frem forsøge at fremstå som en seriøs Triumph bilklub med en god afslappet atmosfære for både Triumph personbiler og sportsvogne samt ikke mindst for klubbens medlemmer!